CHARLESTON, S.C. — Em toda a área 2025, Centro de Guerra de Informações Nacionais (NIWC) Atlantic ajudou a entregar o Sistema Integrado de Defesa Aérea Marinha (MADIS) derrotante de drones para o Corpo Marinho, realizando um avanço crítico na tecnologia de defesa aérea que melhora significativamente a sobrevivença e letalidade dos guerreiros. O sistema MADIS, que é montado em dois Veículos Táticos Conjuntos de Luz (JLTVs), detecta ameaças aéreas e os derrota com um 30 Canhão mm, mísseis Stinger e capacidades de guerra eletrônicas. їComo um dos melhores laboratórios da Marinha na integração de sistemas, a NICW Atlantic colabora com parceiros da indústria para adotar as mais recentes inovações de software e engenharia e transformá-las rapidamente em plataformas dominantes na informação,. їNo caso do MADIS, nosso Departamento Expedicionário de Guerra (ExW) entregou rapidamente uma capacidade para os EUA. Marinhas que derrotam ameaças de baixa altitude e tornam a Força Naval e Conjunta mais conectada, resistente e letal. O esforço começou em 2022, quando os engenheiros do ExW Department usaram componentes comerciais extras (COTS) e alavancaram o comando.s On Demand Manufacturing Lab para equipar os JLTVs com as armas, sensores, radares e outros equipamentos necessários para completar Incremento MADIS 1.0 em menos de um ano. A capacidade então madurada através de testes rigorosos e ensaios antes de ser colocada para Marines no 3 rd Batalhão Anti-Aéreo Littoral e a Escola de Comunicação-Electrônica do Corpo Marinho no final 2024 e em todo o 2025.

Fry disse que MADIS é um dos muitos exemplos na NIWC Atlantic que se baseia nos sucessos históricos do comando ao trabalhar com o Corpo Marinho e parceiros da indústria para inovar rapidamente, protótipo e integrar comando, controle, comunicações, computadores, inteligência, vigilância e reconhecimento (C 4 ISR) componentes em plataformas de combate à guerra como o JLTV. .NIWC Engenheiros Atlântico modernizam e agilizam o trabalho complexo da integração de sistemas cada vez que eles iteram,. Fry disse..Eu não poderia ficar mais orgulhoso de suas realizações e avanços contínuos na frente da inovação.. Um triunfo ainda lembrado hoje pela sua rápida resposta de guerreiro é a NICW Atlantic Ìs C 4 Integração ISR de milhares de veículos protegidos contra a emboscada de minas (MRAP) para fuzileiros no Iraque e Afeganistão, um esforço que começou em 2008 e acabou explodindo através de processos burocráticos lentos para salvar inúmeras vidas. No passado mês de novembro, o Secretário de Guerra Peter Hegseth invocou o esforço do MRAP durante um discurso que ele proferiu na Escola Nacional de Guerra anunciando reformas de grande alcance em como o Departamento de Guerra (DOW) irá adquirir capacidades de combate à guerra. Com o fundo atual de um ambiente de ameaça complexo e em constante evolução, o Secretário enfatizou a urgência de se mover a.A velocidade do MRAP..

. Nosso objetivo é simples: transformar todo o sistema de aquisição para operar em tempo de guerra,. ele disse à multidão. Para um centro de guerra como o NIWC Atlantic, integrar rapidamente produtos comerciais e tecnologias de informação em plataformas prontas para a missão é o trabalho No. 1. Mas velocidade e governo não são muitas vezes sinônimos. No entanto, a NIWC Atlantic tem sido há muito um motorista para interromper o status quo para ganhar maiores flexibilidades para navegar no mundo complexo das aquisições militares. De MRAP a MADIS, a NIWC Atlantic entregou rapidamente capacidades para fornecer velocidade de combate, conectividade, letalidade e sobrevivença, apesar dos bloqueios nas estradas.

Por exemplo, quando o JLTV entrou pela primeira vez no exército dos EUA, o Departamento ExW superou as limitações estritas de tamanho, peso e potência para integrar componentes como sensores, bammers, sistemas de rádio avançados, software de gestão de batalha e equipamentos de comunicação em quatro variantes distintas do JLTV. Eventualmente, o departamento iria jogar mais do que 5,000 dos veículos de alta tecnologia para o Corpo de Marinhas e outro 17,000 JLTVs para o Exército, Marinha e Força Aérea. Hoje, o JLTV e sua suite avançada de C 4 Os serviços ISR são considerados por muitos como uma plataforma fundamental da modernização do Corpo Marinho em veículos protegidos e expedicionários. Mais recentemente, o Departamento ExW começou a integrar o novo Veículo Anfíbio de Combate (ACV), o transporte anfíbio de próxima geração do Marine Corps. їNIWC Atlantic está comprometido a fornecer capacidades de ponta para o guerreiro com rapidez e precisão,.. disse o chefe do departamento ExW Ashlee Landreth.. Ao aplicar as lições aprendidas do MRAP e abraçar a modularidade, o prototipamento rápido, testes rigorosos e feedback de guerreiros, estamos acelerando o desenvolvimento e o campo de tecnologias de próxima geração que dão à Força Naval e Conjunta uma vantagem decisiva no campo de batalha..

Os engenheiros que trabalharam no comando há décadas dizem que as equipes têm refinado e assado lições aprendidas no processo de integração de sistemas, algo que intrincadomente inclui soluções COTS, para construir os sistemas para as plataformas que os Marines levam à guerra. Por exemplo, a tecnologia de rede de movimento (NOTM) foi projetada em 2012 em resposta a um pedido urgente do Corpo de Marinhas pelos EUA. Comando central para expandir a capacidade para veículos além do MRAP. Uma vez que o JLTV surgiu, o Corpo de Marinhas pediu ao Departamento ExW para desenvolver uma variante transferível para ele. Assim, a equipe criou uma forma para que o NOTM fosse integrado em três JLTVs separados, operando como um sistema, fornecendo aos Marines um sofisticado centro de comunicação para transmitir e receber informações vitais no espaço de batalha em segundos, permitindo que tropas de infantaria combatam a alta velocidade, mantendo ainda funções de comando e controle críticas. Mais recentemente, o Departamento ExW também integrou fontes de alimentação a longo prazo e um sistema de comunicações totalmente redesenhado e de última geração no Radar Orientado para a Taskagem Terreno/Air (G/ATOR), um 360 - grau, 3 Sistema de radar de vigilância D, defesa aérea e controle aéreo que substituiu cinco sistemas legados para o Corpo Marinho.

O departamento também providencia o JLTV com o Sistema de Interdição de Navios Expedicionários Marinha- Marinha, ou NMESIS, que é uma capacidade de mísseis anti- navio de ponta, terrestre e de última geração, adaptado para o complexo ambiente litoral. Jenny Bennett, que lidera a equipe de integração da plataforma ExW Department Ìs, responsável por colocar em campo o JLTV, disse que toda integração tem que ser meticulosamente gerenciada através de processos de fluxo de trabalho que garantam que o usuário final, o guerreiro, sempre entra na idêntica variante do JLTV – mesmo aspecto, mesma sensação, mesma função.. Nós temos linha de base para cada caminhão antes de entregá-lo para nossas equipes MADIS, NOTM ou NMESIS,. ela disse. Como resultado das lições aprendidas do MRAP, o Departamento ExW terminou por quebrar com a tradição e começou a adquirir pacotes de dados técnicos (TDPs) da indústria. Possuir os TDPs que estão ligados a uma solução COTS garantiu que o governo poderia encontrar fontes alternativas e competitivas no mercado durante tempos de instabilidade da cadeia de suprimentos. Peter Ward, delegado do ExW Department, que era um jovem engenheiro de sistemas que se juntou ao NICW Atlantic 20 anos atrás, disse que o departamento continuou a inovar. Ele comprou e padronizou dados e se focou fortemente na incorporação de uma abordagem de sistemas abertos mais neutro do fornecedor,. Modular, ou MOSA.

. Nós nos concentramos na modularidade por muito tempo, disse o Ward. їNão importa qual solução comercial está disponível, o framework MOSA especificamente permite um ambiente colaborativo para trabalhar com fornecedores e preencher necessidades operacionais específicas. Com TDPs e outros dados sensíveis, Ward disse que os conceitos MOSA ajudam a garantir que os dados proprietários não impeçam os engenheiros de alcançar a interoperabilidade. Recentemente, o MOSA também ativou os engenheiros do ExW Department para adaptar o software COTS para construir uma plataforma segura e agnóstica de hardware chamada Ambiente de Hospedagem Comum (CHE). Usando tecnologias de próxima geração, o CHE é o primeiro ambiente de hospedagem de contêineres que pode executar aplicativos para Marinhas no campo. Talvez tão importante quanto as inovações invisíveis em software, processos ágeis e insights de engenharia, as infraestruturas físicas se levantaram no NIWC Atlantic desde que a acumulação do MRAP está pagando enormes dividendos agora 20 anos depois.

Em 2007, NIWC Atlantic primeiro levantou Poseidon Park para testes de frequência de rádio de antenas montadas em veículos. Em vez de enviar veículos a centenas de quilômetros de distância no trem, JLTVs, ACVs e outros veículos dirigem para um giradiscos automático do veículo para ser testado e validado sob um portão de sobreposição através de verificações de alcance, análise de cositos da antena e verificações de sobrevivebilidade. Em 2011, o comando desvela a gama de pesquisa de pequenos sistemas não tripulados autônomos (SAUSR) para suportar tecnologias de enxame de drones, comunicações resilientes, C 4 Teste e avaliação ISR, e outras pesquisas científicas e tecnológicas. No ano passado, o Sausr Range expandiu sua pegada e missão para desvelar um novo laser com foco em avançar as comunicações navais através da pesquisa e desenvolvimento de ópticas de espaço livre. Além das duas capacidades ao ar livre, a NIWC Atlantic começou a construir laboratórios de integração de sistemas interiores, ou SILs, permitindo que os engenheiros testassem e integrassem novas soluções comerciais dentro de réplicas fisicamente construídas de plataformas do mundo real, como uma que se assemelha ao interior de um JLTV e outra que o novo veículo de reconhecimento avançado Marine Corps.

.O processo de integração de sistemas torna- se muito mais ágil e iterativo quando você está trabalhando nestes ambientes controlados,. disse Jeff Sims, que lidera a Divisão de Integração de Plataforma Expedicional no Departamento ExW. Os.SILs melhoram as melhorias contínuas e a rápida adaptação de soluções. Os SILs também institucionalizaram práticas de prototipagem rápidas, reunindo diversos fornecedores, parceiros do setor e especialistas em assuntos para otimizar a integração das mais recentes inovações, desde tecnologias GPS, rádios, laptops robustos, sensores e câmeras, até a IA de fonte de dados, redes avançadas, sistemas de visão de drivers e guerra eletrônica. .O legal é como o SIL nos acelera, nos dá mais flexibilidade e nos leva para a linha de chegada através da modelagem e simulação, disse o Ward..Em vez de exigir que todos se juntem ao mesmo tempo para integrar, sempre que um programa descobre uma nova oferta de produtos comerciais, podemos simplesmente entrar com todos os outros equipamentos, ver como ele configura, projetá- lo, integrar um novo sistema e tirá- lo da porta.. As plataformas integradas com sucesso dentro de um SIL são então enviadas para testes ambientais e operacionais no Poseidon Park, SAUSR Range e outros laboratórios na base. Antes da aceitação final do guerreiro, uma avaliação do usuário de campo é normalmente coordenada com unidades Marinhas.

. Todos estes desenvolvimentos nos ajudaram a usar equipamentos de campo mais rápido, porque não é só sobre pesquisar e encontrar produtos fora da prateleira, disse o Ward..Quando você os procura, você precisa integrá- los e modificá- los, para que eles trabalhem juntos e não façam nenhum mal uns aos outros, e depois teste- os. Sem esses laboratórios e faixas no local, onde podemos dirigir fisicamente os veículos para ver quais os que melhor funcionam, isso demoraria para sempre. No NIWC Atlantic, inovações em automação, engenharia, modularidade, integração de sistemas e comunicações definidas por software tornaram o comando bons gestores de suas muitas lições MRAP aprendidas. Em vez de estar fechado em laboratórios, as equipes são orientadas para o exterior, trabalhando em estreita colaboração com pioneiros da indústria, constantemente experimentando a integração de sistemas, caminhando em um passo de fechamento com seus patrocinadores Marinha e muito apreciando as relações multifacetadas dos stakeholders, um laboratório da Marinha como o NIWC Atlantic deve continuamente promover e apoiar para continuar a fornecer soluções de guerra de informação de nível mundial para A frota. . Sabemos que o Corpo Marinho requer capacidades de combate à guerra para criar e explorar vantagens de informação em todos os pontos do continuum da competição, disse Landreth..Isto é o motivo pelo qual o NIWC Atlantic — do MRAP ao MADIS e além — desempenha um papel tão crítico no sucesso do Marine moderno.. Como parte do Comando de Sistemas de Guerra de Informação Naval, a NIWC Atlantic fornece engenharia e aquisição de sistemas para entregar capacidades de guerra de informação para o combate naval, conjunto e nacional através da aquisição, desenvolvimento, integração, produção, teste, implantação e manutenção de comando, controle, comunicações, computador, inteligência, vigilância e reconhecimento interoperados, ciber e capacidades de tecnologia da informação.