MÓVIL, Ala. — Os EUA Corpo de Engenheiros do Exército (USACE), Distrito Móvel incorpora Gestão de Sedimentos Regional (RSM) e Uso Beneficial (BU), incluindo a colocação de lavagem fina (TLP), como parte da sua estratégia de gestão de sedimentos para operações de dragagem, mantendo sedimentos vitais dentro da baía contribuindo para os processos de sedimentos naturais dos sistemas. Valerie Morrow, gerente de programa de materiais de draga do distrito móvel da USACE, disse que é exatamente o que o distrito móvel está fazendo em Mobile Bay. "O material dragado do canal de navegação federal é sedimento natural e um recurso que deve ser gerenciado intencionalmente. A colocação de camadas finas é uma prática de colocação intencional que é um uso benéfico do material dragado e está em alinhamento com o memorando 'Expanding Beneficial Use of Dradged Material in USACE' datado de agosto 28, 2023." Hoje, a estratégia de gestão de sedimentos se baseia em mais de duas décadas de inovação em engenharia, pesquisa RSM, colaboração e monitoramento interagências que transformaram o uso benéfico de projetos de demonstração individuais em uma abordagem de gerenciamento a longo prazo.
.Uso benéfico é frequentemente mais bem sucedido quando se torna parte de uma estratégia regional colaborativa de gestão de sedimentos,. disse Elizabeth Godsey, uma liderança técnica regional de gestão de sedimentos com o USACE..Em vez de perguntar onde o material de draga pode ser colocado, perguntamos onde o sedimento é necessário dentro de um sistema natural. Colaboração, análises científicas e engenharias são úteis para identificar estratégias de colocação que suportam soluções economicamente viáveis e ambientalmente sustentáveis. O Desafio Histórico: Perder o Terreno 1986 para 2011, a manutenção do Projeto de Navegação por Porto Móvel significava remover anualmente mais de quatro milhões de jardas cúbicas (MCY) de material de manutenção de Mobile Bay. As dragas de Hopper transportaram este sedimento para o Ocean Dredged Material Disposetion Site (ODMDS) no Golfo; uma prática que removeu permanentemente o sedimento do sistema de baía. O histórico destacou o que seria logo realizado por muitos como um grande desafio de engenharia: É o transporte 4 milhões de jardas cúbicas de material offshore a coisa certa a fazer? Em vez de remover continuamente sedimentos do estuário, poderia ser realizada a manutenção da navegação enquanto mantém os sedimentos trabalhando com o sistema natural?
Forjando um novo modelo: O Grupo de Trabalho Interinstitucional. Começando no início 2000 As iniciativas s, RSM começaram a mudar a conversa de gerenciar projetos de dragagem individuais para gerenciar sedimentos como recurso regional. Estudos de engenharia, orçamentos de sedimentos, modelagem hidrodinâmica e transporte de sedimentos, monitoramento a longo prazo e lições aprendidas das entradas costeiras demonstraram que os sedimentos funcionam como parte de um sistema natural interconectado e devem ser gerenciados em todo o sistema. Ao construir este, o Distrito Móvel junto com os stakeholders e parceiros estabeleceu um quadro colaborativo para avaliar decisões de gestão de sedimentos na escala do sistema Mobile Bay. Esta abordagem baseada no sistema enfatizou o uso da ciência e engenharia para identificar onde os sedimentos dragados poderiam fornecer as maiores soluções de navegação a longo prazo e ambientalmente sólidas. Em 2011, essa estrutura colaborativa foi formalizada através do Grupo de Trabalho Interagências da Baía Móvel (IWG), reunindo entidades responsáveis pela navegação, recursos naturais, gestão ambiental e resiliência costeira. Em vez de avaliar projetos de forma independente, o IWG forneceu um fórum para integrar análises de engenharia, considerações ambientais e necessidades operacionais em decisões regionais de gestão de sedimentos.
Usando a ciência, análises de engenharia e monitoramento, o grupo identificou oportunidades para transição de uso benéfico de projetos de demonstração isolados para operações de rotina. Os esforços de colaboração inicial incluíram várias ideias de Uso Beneficial (BU) autorizadas sob o WRDA 96, incluindo: Preenchendo o buraco anóxico Brookley. Testando métodos de colocação inovadores, incluindo recursos de contenção biodegradáveis.
Avaliando oportunidades de uso benéficas para restaurar os pântanos de marés e habitats de águas rasas na baía superior. Identificando futuros sites de colocação benéficos de uso, incluindo áreas minadas de shell de relíquias e outras oportunidades de colocação estratégica. Esses esforços demonstraram que o uso benéfico pode se tornar um componente integral da manutenção de canal de navegação de rotina, ao mesmo tempo que suporta a sustentabilidade ambiental.
.Uso benéfico é mais do que encontrar um lugar para colocar material dragado, disse Jason Kudulis, diretor do Programa Nacional de Estuário da Baía Móvel..Através do Grupo de Trabalho Interagências de Uso Beneficiário, as agências estão trabalhando em conjunto para desenvolver estratégias regionais de longo prazo que restabeleçam habitat, melhorem a resiliência costeira e façam o melhor uso possível deste recurso valioso.. Soluções inovadoras: A demonstração de colocação da camada fina. O avanço mais crítico ocorreu quando a equipe procurou uma demonstração única de colocação de lavagem fina (TLP) usando uma draga hidráulica de cabeça de corte. A demonstração envolveu bombeamento aproximadamente 9 MCY do material da baía num elevador fino – apenas 6 polegadas, não excedendo 12 polegadas — sobre os lados adjacentes da baía. Para responder à pergunta crítica, "Onde foi o material depois da colocação?", o Engenheiro Centro de Pesquisa e Desenvolvimento (ERDC) e o Distrito Móvel foram implantados 3 Modelagem hidrodinâmica e de transporte de sedimentos D, Sistema de Câmera de Imagem de Partículas (PICS), Sedflume e outras ferramentas avançadas.
Os resultados foram altamente encorajadores. O material recém colocado inicialmente manteve a sua posição melhor do que o baía nativa existente. Ao resuspensão, ele migrava naturalmente ao longo das mesmas vias de sedimento que os materiais nativos. Uma vitória para o sistema. A modelagem, monitoramento e análise de engenharia demonstraram que a colocação de camadas finas poderia manter sedimentos dragados com segurança no sistema de sedimentos naturais da Baía Móvel, enquanto cumpria os objetivos de navegação e ambiente. Com base nestas descobertas, o IGW unânime suportava a colocação na baía como alternativa ambientalmente aceitável para a eliminação offshore. Em Junho 30, 2014, certificação da qualidade da água e consistência da zona costeira foram emitidos permitindo a colocação de rotina no baía de operações e materiais de manutenção (O&M) a partir do Canal de Navio Móvel.
Esta decisão marcou uma mudança fundamental na filosofia de gestão de sedimentos. Em vez de ver os sedimentos dragados como um simples subproduto que necessita de eliminação, o Distrito Móvel começou a gerenciar os sedimentos como um recurso natural valioso. Operacionalmente, a abordagem expandiu a capacidade do Corps Ì de usar dragas de corte, reduzindo a dependência da frota de dragas de travagem limitada, ao mesmo tempo que melhora a eficiência de colocação e reduz o custo para a nação. A colocação estratégica de sedimentos mais longe das margens do canal também reduz a probabilidade ou o transporte de material de volta para o canal de navegação de uma forma que promove uma recuperação muito mais rápida das comunidades bentônicas. Kudulis disse que o MBNEP continua a trabalhar com o Distrito Móvel USACE para encontrar soluções para o uso de materiais dragados.
"O Programa de Estuário Nacional da Baía Móvel trabalha em estreita colaboração com os EUA. Corpo de Engenheiros do Exército, Distrito Móvel e nossos parceiros através do Grupo de Trabalho Interagências Beneficentes para identificar oportunidades de longo prazo para o material dragado", disse Kudulis. "Juntos, estamos identificando oportunidades para restaurar pântanos e outros habitats retornando sedimentos valiosos a lugares onde ele pode fornecer os maiores benefícios." Comparação de estratégia: Antigo vs. Nova gestão. Mais de duas décadas de pesquisa científica, engenharia, monitoramento e colaboração transformaram como um dos recursos mais valiosos dos sistemas, os seus sedimentos, é gerenciado em Mobile Bay. O que começou como uma questão de se o dragagem de manutenção poderia ser realizado sem remoção de sedimentos do estuário evoluiu para o desenvolvimento de uma estratégia RSM.
Hoje, o Distrito Móvel continua a avaliar oportunidades de uso benéfico em toda a Baía Móvel, para ajudar a identificar locais onde os sedimentos podem fornecer o maior valor ambiental, engenharia e econômico, ao mesmo tempo que satisfaz as necessidades operacionais do Mobile Harbor. Através da colaboração contínua, o Distrito Móvel USACE está construindo nesta base para manter os sedimentos funcionando dentro do sistema natural, mantendo um canal seguro e eficiente. O Distrito Móvel HOUSACE tem sido parceiros e suporte a projetos de Uso Beneficial por décadas, disse Morrow..USACE Mobile District está ativamente envolvido com profissionais que procuram oportunidades para fornecer sedimentos para projetos de uso benéfico. O distrito móvel USACE também está ativamente envolvido no Grupo de Trabalho Interagências de Uso Benefício para suportar a identificação de futuros sites de uso benéficos dentro da Baía Móvel..