Registro Federal, Volume 90 Edição 88 (Quinta-feira, Maio) 8, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 88 (Quinta-feira, Maio) 8, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 19423 - 19424 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08084 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. AGÊNCIA DE PROTECÇÃO AMBIENTE.
[EPA- R 10 - OAR- 2024 - 0595; FRL- AP 12391 - 01 - R 10 ] Estado adequado do orçamento de emissões de veículos automóveis no distrito de Fairbanks North Star, Alasca submetido 2006 24 - Hora PM 2.5 NAAQS Área séria e 189 (d) Plano.
AGÊNCIA: Agência de Proteção Ambiental (EPA). ACÇÃO: Aviso de adequação.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A Agência de Proteção Ambiental (EPA) está notificando ao público que encontramos os orçamentos de emissões dos veículos automóveis adequados para fins de conformidade com o transporte para o Borough da Estrela do Norte da Fairbanks 2006 24 -hora de partículas finas (PM) 2.5 ) área de não alcanço. Os orçamentos foram enviados em Dezembro 4, 2024, como parte das revisões do plano de implementação do estado do Alasca (Fairbanks Revised 189 (d) Plano). Como resultado do nosso achado, estes orçamentos devem ser usados ao determinar conformidade do plano de transporte Fairbanks e do programa de melhoria do transporte.
DATAS: Esta descoberta é em vigor em maio 23, 2025. PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Tess Bloom, 1200 6 a Avenida, Suíte 155, Seattle, WA 98101; [email protected] ou 206 - 553 - 6362.
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Ao longo deste documento, ``we'' e ``nossa'' referem- se ao EPA. Este documento é simplesmente um anúncio de um achado que já fizemos. A Região EPA 10 emitiu uma carta em abril 8, 2025, ao Departamento de Conservação Ambiental do Alasca indicando que o PM 2.5 orçamentos de emissões de veículos motorizados, apresentados no Fairbanks Revised 189 (d) Plano, são adequados. Os orçamentos de emissões de veículos motorizados que nós determinamos são adequados para fins de conformidade de transporte são fornecidos na seguinte tabela: Orçamentos adequados para emissões de veículos automóveis \ 1 \ para o 24 - hora PM 2.5 NAAQS no distrito de Fairbanks North Star ------------------------------------------------------------------------------------- PM 2.5 \ 2 \ Ato de Ar Limpo em Rodovia - Emissões de fontes móveis relacionadas com anos orçamentais (toneladas/dia) marco --------------------------------------------------------------------------------------- 2023......................... 0.062 Progresso razoável (PCR) adicional. 2026......................... 0.054 Apresentação. 2027......................... 0.052 Atentado. 2029......................... 0.049 AP. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
A conformidade de transporte é exigida pela seção Clean Air Act 176 (c), 42 U.S.C. 7506 (c). Regra de Conformidade de Transporte da EPA ( 40 Parte CFR 93, subparte A) requer que os planos de transporte, programas de melhoria do transporte e projetos se ajustem aos planos de implementação da qualidade do ar (PSI) e estabelece os critérios e procedimentos para determinar se eles fazem ou não. A conformidade com um SIP significa que as atividades de transporte não produzirão novas violações da qualidade do ar, agravarão as violações existentes ou atrasarão o alcance oportuno do NAAQS. Veja, por exemplo, 42 U.S.C. 7506 (c) 1 (B). ---------------------------------------------------------------------------------------------------- \ 1 \ Nota 2020 foi incluído como um ano base, não como um ano marco, na Submissão SIP e na Tabela `` 6 -- PM 2.5 Orçamentos de emissão de veículos automóveis por ano-piso '' em janeiro 8, 2025, Notificação de Proposto de Regulamentação. Veja 90 FR 1600. Como tal, não é realmente um orçamento de emissões de veículos automóveis de acordo com a definição em 40 CFR 93.101 e não seria usado na conformidade com o transporte. \ 2 \ Os poluentes precursores relevantes relacionados ao transporte para áreas não alcançadas estão incluídos em 40 CFR 93.102 (b) 2 ). De acordo com 40 CFR 93.102 (b) 2 ), emissões de precursores de NO X aplicam-se para PM 2.5 áreas a menos que tenha sido verificado que NO X não é um contribuinte significativo para o MP 2.5 problema de não alcançamento. Como explicado no Plano de Controle de Qualidade do Ar do Estado, Vol. II, III.D. 7.14 (Conformidade da Qualidade do Ar e Orçamento de Emissão de Veículos Motorizados), Alaska DEC só desenvolveu orçamentos para PM diretamente emitidos 2.5 como modelagem de significância precursora, descobriu que as concentrações de emissões de NO X do total e do veículo a motor não excederam os limiares de significância estabelecidos pelo EPA. A EPA aprovou a demonstração de precursores NO X do Alasca em dezembro 5, 2023, ( 88 FR 84626 ). ---------------------------------------------------------------------------.
Os critérios pelos quais determinamos se os orçamentos de emissões de veículos a motor de um SIP são adequados para fins de conformidade são delineados em 40 CFR 93.118 (e) 4 ). O EPA descreveu seu processo para determinar a adequação dos orçamentos SIP enviados em nosso mês de julho 1, 2004 ( 69 FR 40004 ) preâmbulo começando na página 40038, e usamos a informação nestes recursos para fazer a nossa determinação de adequação. Por favor, note que uma revisão de adequação é separada da revisão de completude da EPA e não deve ser usada para prejuízer a ação de aprovação final da EPA para o SIP. Mesmo que encontremos um orçamento adequado, o SIP poderá ser desaprovado mais tarde. Em janeiro 8, 2025, a EPA propôs a aprovar os Fairbanks Revisados 189 (d) Plano, incluindo os orçamentos de emissões de veículos a motor contidos nela. O EPA também iniciou o processo de adequação para os orçamentos incluídos nessa submissão. Nós revisamos os critérios em 40 CFR 93.118 (e) 4 ) para determinar se os orçamentos de emissões dos veículos motorizados são adequados para fins de conformidade. Ver o anexo 2 de Abril da EPA 8, 2025 letra para saber como os orçamentos cumprem estes critérios.\ 3 \ Também iniciamos um período de comentário público para adequação dos orçamentos, conforme exigido por 40 CFR 93.118 (f) 1 (ii). O período de comentário público sobre o processo de adequação encerrou fevereiro 7, 2025. Recebemos três comentários durante aquele período de comentários públicos relacionados à adequação dos orçamentos de emissões dos veículos automóveis. Outro comentário foi recebido durante o processo de regulação estatal do Alaska DEC. A resposta da EPA a estes comentários é incluída como Encerramento 1 para a carta que notifica o Estado do nosso transporte adequado achado.\ 4 \ Como discutido na resposta aos comentários, após considerar os comentários e com base na nossa revisão, a EPA concluiu que os orçamentos cumprem os critérios de adequação em 40 CFR 93.118. Portanto, a EPA achou os orçamentos adequados para fins de conformidade com o transporte. \ 3 \ Carta da EPA enviada do Krishna Viswanathan, Diretor da Divisão de Ar e Radiação, Região da EPA 10, para Christina Carpenter, Comissária interina, Departamento de Conservação Ambiental do Alasca, Abril 8, 2025. A letra está incluída na ficha para esta ação. \ 4 \ Carta da EPA enviada do Krishna Viswanathan, Diretor da Divisão de Ar e Radiação, Região da EPA 10, para Christina Carpenter, Comissária interina, Departamento de Conservação Ambiental do Alasca, Abril 8, 2025. A letra está incluída na ficha para esta ação.
------------------------------------------------------------------ Autoridade: 42 U.S.C. 7401 e seguintes.
Datado: Abril 29, 2025. Daniel D. Opalski, Administrador Regional Adjunto, Região 10. [FR Doc. 2025 - 08084 Arquivo 5 - 7 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 6560 - 50 - P.