Registro Federal, Volume 89 Edição 198 (Sexta, Outubro) 11, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 198 (Sexta, Outubro) 11, 2024 )] [Regras propostas] [Páginas 82550 - 82553 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 23340 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. AGÊNCIA DE PROTECÇÃO AMBIENTE [EPA- R 06 - OAR- 2023 - 0647; FRL- AP 12276 - 01 - R 6 ] Aprovação do plano aéreo; Texas; Plano de Inspeção e Manutenção de Veículos para o Condado de Bexar.
AGÊNCIA: Agência de Proteção Ambiental (EPA). ACÇÃO: Regra proposta. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: De acordo com a Lei sobre a Limpeza de Ar (CAA ou A Lei), a Agência de Proteção Ambiental (EPA) está propondo aprovar revisões ao Plano de Implementação Estatal do Texas (SIP) submetida à EPA pela Comissão de Qualidade Ambiental do Texas (TCEQ ou Estado) em dezembro 18, 2023. O SIP revisões direciona controle da poluição atmosférica dos veículos a motor e estabelece um programa de Inspeção e Manutenção de veículos a motor (I/ M) para a área de não alcançamento do ozono de San Antonio. As revisões também atualizam definições e opções de endereço para exibir um.
o registro do veículo como prova de conformidade com os requisitos de I/ M. DATAS: Os comentários escritos devem ser recebidos em ou antes de novembro 12, 2024. ADRESSÓRIOS: Envie seus comentários, identificados pelo ID do Docket EPA-R 06 - OAR- 2023 - 0647, em ou por e- mail para [email protected]. Siga as instruções on-line para enviar comentários. Uma vez enviados, os comentários não podem ser editados ou removidos de Regulations.gov. O EPA pode publicar qualquer comentário recebido em seu dossier público. Não envie eletronicamente nenhuma informação que considere ser Informações confidenciais de negócios (CBI) ou outras informações cuja divulgação é restrita por estatuto. As submissões multimídias (audio, vídeo, etc.) devem ser acompanhadas de um comentário escrito. O comentário escrito é considerado o comentário oficial e deve incluir a discussão de todos os pontos que deseja fazer. A EPA geralmente não considerará comentários ou conteúdos de comentários localizados fora da submissão primária (ou seja, na web, nuvem ou outro sistema de compartilhamento de arquivos). Para métodos de submissão adicionais, por favor entre em contato com o Sr. Clovis Steib, 214 - 665 - 7566, [email protected]. Para a política de comentários públicos da EPA, informações sobre CBI ou submissões multimídia e orientações gerais para fazer comentários eficazes, por favor visite Docket: O índice para o docket para esta ação está disponível eletronicamente em www.regulations.gov. Enquanto todos os documentos no docket estão listados no índice, algumas informações podem não estar disponíveis publicamente devido às restrições ou conteúdo do tamanho do arquivo do docket (por exemplo, CBI).
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Sr. Clovis Steib, Região EPA 6 Seção de Escritório, Infraestrutura e Ozono, 214 - 665 - 7566, [email protected]. Nós encorajamos o público a enviar comentários via Por favor, ligue ou envie um email para o contato listado acima se você precisar de acesso alternativo ao material indexado, mas não fornecido na ficha. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Ao longo deste documento "nós" e "nossa" significa a EPA. O ozono troposférico, também conhecido como ``ozono troposférico'' ou ``smog''' é criado quando as emissões dos precursores do ozono, óxidos de nitrogênio (NO X) e compostos orgânicos voláteis (COVs), reagem na presença de luz solar e calor. A EPA estabeleceu os padrões nacionais de qualidade do ar ambiente (NAAQS) para proteger a saúde pública, incluindo a saúde das populações em risco, com uma margem de segurança adequada. Em outubro 1, 2015, APE revisou o NAAQS do ozono para um nível de 0.070 partes por milhão (ppm) (computado com base no quarto máximo diário anual mais alto) 8 - concentração média hora, média sobre 3 anos).\ 1 \ A revisão 2015 O ozono NAAQS proporciona maior proteção da saúde pública e do ambiente do que o ozono anterior NAAQS de 0.075 ppm, definido em 2008. Embora o 2015 O ozono NAAQS mantém a mesma forma geral e o tempo de média do NAAQS definido em 2008 O nível inferior é mais protetor. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
\ 1 \ Veja 80 FR 65296, outubro 26, 2015; e 40 Parte CFR 50, apêndice U, para mais informações sobre a revisão 2015 NAAQS, incluindo uma explicação detalhada do cálculo do 3 - ano 8 - média hora. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Em vigor em setembro 24, 2018, Condado de Bexar foi designado como o San Antonio, Texas, área de não alcanço \ 2 \ e classificado como área de não alcanço marginal para o 2015 Ozônio NAAQS com um prazo de realização de setembro 24, 2021 ( 83 FR 35136, Julho 25, 2018 ). --------------------------------------------------------------------------- \ 2 \ A ``Área de não alcanço de San Antonio'' também pode ser referida como ``Área de não alcanço de Condado de Bexar'' e inclui toda a área de Condado de Bexar. Os condados circundantes na área de San Antonio: Atascosa, Bandera, Comal, Guadalupe, Kendall, Medina e Wilson são designados como conquista/inclassáveis. -------------------------------------------------------------------------------------------------------.
Em março 30, 2022, TCEQ adotou revisões para o seu SIP (Projeto de Regras No. 2021 - 029 - 114 -AI) que implementa seções aplicáveis do projeto de lei do Senado (SB) 604, 86 a legislatura 2019. As revisões expandiram as opções de conformidade para a exibição de insígnias de matrícula de veículos e incorporaram alterações menores para 30 Capítulo do Código Administrativo do Texas (TAC) 114, Controlo da poluição do ar dos veículos automóveis, para cumprir com o Código de Transporte do Texas, capítulo 504. Em outubro 7, 2022, EPA reclassificado a área de San Antonio de Marginal para Moderado a partir de Novembro 7, 2022 ( 87 FR 60897 ). A seção CAA 182 (b) 4 ) e título 40 do Código de Regulamentação Federal (CFR), parte 51, subparte S, requer a implementação de um programa básico de Emissões de Veículos I/ M \ 3 \ em certas áreas de não alcançamento do ozono urbanizado classificadas como moderadas. O Estado é, portanto, necessário implementar um programa de I/M no Condado de Bexar até novembro 7, 2026.\ 4 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 3 \ O padrão de desempenho para programas de I/ M Básicos em áreas designadas como não alcançadas para o 2015 O ozono NAAQS inclui, entre outras coisas, inspeções anuais de veículos de uso leve em um programa de teste centralizado, realizando testes inactivos de 1968 - 2000 Modelo Ano (MY) de veículos sujeitos e diagnósticos a bordo (OBD) verificam em 2001 e veículos de assunto mais recentes (ver 40 CFR 51.352 (e)). Um padrão de desempenho I/M é uma coleção de elementos de projeto de programas que define um programa de referência ao qual o programa proposto de um estado é comparado em termos do seu potencial para reduzir emissões dos precursores do ozono, VOC e NO X. Por meio do SIP, o programa de I/M do Texas requer o teste anual do OBD de veículos alimentados com gasolina entre 2 - 24 anos nos condados afetados. \ 4 \ Para satisfazer os requisitos de 40 Parte CFR 51, subparte S, Sec. 51.350 (a) ( 4 ). --------------------------------------------------------------------------- Em Novembro 29, 2023, TCEQ adotou a revisão do SIP do Condado de Bexar (Projeto Não- Regulância No. 2022 - 027 -SIP-NR) e as revisões associadas para 30 Capítulo TAC 114 (Regulação do Projeto No. 2022 - 026 - 114 - AI).
II. As revisões SIP submetidas. Em Dezembro 18, 2023, o TCEQ apresentou um plano de Programa de I/ M (Projeto Não- Regra No. 2022 - 027 -SIP-NR) e revisões de regulação (Projeto de Regras n.o. 2022 - 026 - 114 -AI) que garantiria a implementação do programa de I/M do veículo pelo Estado na área de não alcançamento de San Antonio até novembro 1, 2026. As revisões enviadas expandem o programa de I/ M existente do Estado para o Condado de Bexar. Além disso, as revisões enviadas também incorporam alterações menores de um anterior 30 Capítulo TAC 114 (Projeto de Regras n.o. 2021 - 029 - 114 -AI) que expande as opções para exibir a insígnia de matrícula de um veículo para incluir placas digitais de matrícula. EPA determinada em março 11, 2024, que as três revisões apresentadas aqui atendam aos critérios de completude SIP encontrados em 40 Parte CFR 51, apêndice V.\ 5 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 5 \ Carta do Sr. David F. Garcia, Diretor da Divisão de Ar e Radiação, Região da EPA 6 para o Sr. Jon Niermann, Presidente da Comissão do Texas sobre Qualidade Ambiental (março) 11, 2024 ), incluído na ficha para esta ação. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- III. Avaliação da EPA. A. Análise das revisões SIP do Condado de Bexar submetida e das revisões associadas a 30 Capítulo TAC 114.
As revisões SIP enviadas (Projeto Não- Regulância n.o. 2022 - 027 -SIP-NR) expande o programa de I/M do Estado para o Condado de Bexar e implementa inspeções de diagnóstico a bordo (OBD) para veículos sujeitos aos requisitos do programa de I/M a partir de novembro 1, 2026. Todas as estações de inspeção de emissões de veículos no Condado de Bexar serão necessárias para oferecer as inspeções OBD. As revisões apresentadas (Projeto de Regras No. 2022 - 026 - 114 -AI e Regra Projeto No. 2021 - 029 - 114 Endereço -AI) 30 Capítulo TAC 114, subcapítulos A, C e H. Uma análise das revisões enviadas para o capítulo 114 são abordados em detalhes no nosso Documento de Suporte Técnico (TSD) incluído no docket para esta ação. A resumo das revisões para 30 Capítulo TAC 114 agrupado por subcapítulo é fornecido: Subcapítulo A: As revisões para a seção 114.1 e 114.2 remover definições obsoletas e atualizar o código de e- mail no SIP de I/ M do Texas.\ 6 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 6 \ As definições estão listadas no TSD no dossier para esta ação proposta. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------.
Subcapítulo C: As revisões para as seções 114.50 e 114.53, implemente um novo programa de I/ M do Condado de Bexar, especifica a data de início do programa e os veículos do ano modelo a serem testados, requer que todas as estações de ensaio de emissões de veículos ofereçam testes OBD e estabeleçam taxas.\ 7 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 7 \ As revisões estabelecem a taxa máxima de $ 11.50 que as estações de inspeção de emissões da área do programa do Condado de Bexar podem cobrar pelo teste OBD. As revisões adotadas também exigiriam que os proprietários de veículos afetados enviaram $ 2.50 para o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) ou para o assessor-coletor de impostos do condado no momento do registo anual do veículo como parte da taxa de inspeção de emissões do veículo para cobrir os custos para implementar, manter, administrar e executar o programa de I/M do veículo requerido no Condado de Bexar. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- As revisões para a seção 114.82 Expanda as opções para comprovar o cumprimento dos requisitos de I/ M para motoristas. Ele adiciona linguagem para permitir diferentes formas de prova de conformidade com os requisitos de I/ M fornecidos pelo DPS e pelo DMV. As revisões permitem a exibição da insígnia de matrícula de um veículo para certos veículos da frota comercial ou entidade governamental em uma placa de matrícula digital em vez de anexar a insígnia de matrícula ao pára- pára- brilho do veículo. Esta ação não aborda as revisões enviadas para o subcapítulo H ( 30 TAC 114.309 )--o Programa de RVP de baixo nível do Estado (Regulação Projeto No. 2022 - 026 - 114 - AI).\ 8 \ Estas revisões enviadas são divisíveis e serão abordadas em uma ação EPA futura, separada. --------------------------------------------------------------------------------------------------------.
\ 8 \ Estas são as regras do Estado que abordam a gasolina com baixa pressão de Vapor Reid (RVP). Para informações sobre pressão de vapor da gasolina Reid, por favor, visite ----------------------------------------------------------------------------------------- B. Análise do Condado de Bexar 2015 Modelagem padrão de desempenho da área de não alcançamento do ozono (PSM) Como mencionado anteriormente, a área de não alcanço de ozono de San Antonio foi reclassificada como Moderada sob o 2015 padrão, e, portanto, deve demonstrar através de modelagem que a área atende aos requisitos básicos de I/ M.\ 9 \ PSM é um requisito de submissão SIP por regra de I/ M em 40 CFR 51.372 (a) ( 2 ). Esta regra exige que os estados forneçam uma demonstração de que o programa de Emissões I/ M proposto para uma área de não alcançamento do ozono recém- designada ou reclassificada cumpre os parâmetros de redução das emissões especificados para o nível de classificação do NAAQS do ozono da área. Uma análise PSM é realizada para avaliar se um programa de I/ M proposto atende ao padrão de desempenho aplicável. Os padrões de desempenho estabelecem o nível de reduções de emissões que os programas de I/ M obrigatórios devem cumprir ou exceder. O TCEQ realizou a análise PSM necessária do programa de I/M da área do Condado de Bexar proposto \ 10 \ seguindo os procedimentos no documento de orientação da EPA Modelagem de Padrão de Desempenho para Programas de Inspeção e Manutenção de Veículos Novos e Existientes (I/ M) Usando o Modelo de Emissões de Fonte Móvel MOVES (EPA- 420 - B- 22 - 034, outubro 2022 ). Para o programa de referência ou modelo ao qual o programa de I/M Básico proposto pelo Condado de Bexar será comparado, o TCEQ selecionou corretamente o padrão de desempenho Básico para áreas designadas como não alcançadas para o 8 -Hora padrão de ozono detalhado em 40 CFR 51.352 (e). TCEQ usou o simulador de emissões de veículos móveis da EPA, versão 3.1 (MOVES) 3.1 ) \ 11 \ para realizar as análises em março 2023, usando 2026 como o ano de análise -- o ano de implementação do programa do Condado de Bexar sob o 2015 Ozônio NAAQS. A documentação das avaliações PSM é fornecida no anexo B, capítulo 2 do Estado de Dezembro 18, 2023, submeter, e um resumo dos resultados são fornecidos no anexo B, capítulo 3 do submetido. Cópias do resumo de modelagem estão incluídas no docket \ 12 \ para esta ação. Após revisão do TCEQ.