ARNOLD AIR FORCE BASE, Tenn. – Quando a Força Aérea precisava de alguém para liderar o novo Centro de Desenvolvimento de Engenharia do Arnold até o início dos dias, não procurou mais longe do que um dos homens que desempenharam um papel instrumental no seu estabelecimento. O Carroll serviu como o primeiro comandante da AEDC. Carroll nasceu em Washington, Ind., em 1893. Ele ganhou seu Licenciatura em Ciências em engenharia elétrica pela Universidade de Illinois em junho 1916 No mesmo mês, ele começou sua carreira militar com a Cavalaria da Guarda Nacional de Illinois. Ele serviu em serviço ativo com o calvário até aquele mês de novembro, realizando patrulha de fronteira em Brownsville, Texas. Carroll também serviu com o Gen.
Força expedicionária que procurou por Poncho Villa. Em Maio 1917, Carroll entrou no campo de treino de oficiais em Fort Sheridan, Ill. Naquele mês de agosto, ele começou o treinamento de voo em Kelly Field, Texas. Ele foi encomendado como primeiro tenente em janeiro 1918 na Seção de Aviação da Reserva de Sinais e foi atribuído ao Campo Kelly como instrutor, ensinando aos alunos a pilotar aviões enquanto a Primeira Guerra Mundial continuava. Carroll foi atribuído ao Escritório do Chefe de Serviços Aéreos em Washington, D.C., em junho 1919. Em setembro do ano seguinte, entrou no Massachusetts Institute of Technology e terminou o curso de serviço aéreo em junho 1921.
Carroll foi o primeiro Oficial de Serviço Aéreo a ser treinado em engenharia aeronáutica. Após as tarefas que incluíram tempo em Ohio no McCook, Kelly e Wright Fields e sua formatura na Escola Táctica do Corpo Aéreo no Maxwell Field, Alabama, Carroll foi novamente atribuído ao Wright Field em 1939 como chefe da seção de engenharia experimental do ramo de pesquisa e desenvolvimento. No ano seguinte, o Carroll serviu um período de três meses como um adjunto militar assistente em Londres, Inglaterra. Depois, o Carroll retornou ao Campo Wright como chefe da seção de engenharia experimental, servindo nessa capacidade até o fim da Segunda Guerra Mundial. Durante o seu mandato, ele esteve no centro de todos os grandes projetos experimentais e de engenharia no campo durante a Segunda Guerra Mundial, a biografia do Carroll no site da Força Aérea.. Ele aprovou a criação dos túneis e laboratórios eólicos mais avançados do mundo para pesquisa aeromédica, comunicações, navegação e radar.
Ele também supervisionou a introdução do primeiro motor de jato para o Campo Wright. Em suma, ele tomou decisões de engenharia difíceis que traduziam propostas e requisitos em aviões – alguns dos melhores aviões do mundo. As atribuições adicionais seguiram e, em janeiro 1947, Carroll foi atribuído ao Quartel- Membro do Comando do Material Aéreo no Campo Wright como assistente do general de comando adjunto para engenharia. Naquela junho, ele foi transferido para o Escritório de Chefe Assistente de Estado-Maior do Material no Quartel-General da Força Aérea em Washington, D.C. Ele também serviu como representante do Exército do Corpo Aéreo no Conselho Nacional de Inventores. Em Agosto 1947, Carroll mudou- se para o Escritório do Chefe Assistente de Pessoal Aéreo para o Material como chefe adjunto da Divisão de Pesquisa e Engenharia.
Naquele mês de outubro, ele foi promovido para o cargo de general-chefe e tornou-se diretor de pesquisa e desenvolvimento no Comando do Material Aéreo. Carroll em outubro 1949 tornou-se vice-chefe de pessoal para material no Quartel-Geral da Força Aérea em Washington, D.C. Mais tarde naquele mesmo ano, o Carroll foi nomeado o primeiro general comandante da Divisão de Desenvolvimento de Engenharia Aérea. O AEDD foi estabelecido na Base Aérea Wright-Patterson, Ohio, em janeiro. O propósito do AEDD foi supervisionar a criação do Centro de Desenvolvimento de Engenharia do Arnold perto de Tullahoma, Tennessee.
Menos de dois anos antes, o Camp Forrest, com base no Tennessee, uma das maiores bases de treinamento do Exército durante a Segunda Guerra Mundial e um posto ativo do Exército entre 1941 e 1946, foi nomeado como o site para o novo centro da Força Aérea. O papel do Carroll Ìs em ajudar a tornar o AEDC uma realidade começou antes do desmantelamento do Camp Forrest. Como comandante da divisão de engenharia no Campo Wright, o Carroll reconheceu que o teste de motores a jato no Campo Wright exigiria mais espaço e energia do que estava disponível lá sem remodelar as instalações existentes. A preocupação foi compartilhada pelo cientista Frank Wattendorf, que relatou a mesma consternação enquanto atuava como conselheiro de pesquisa do general. No entanto, em novembro 1944 - O que é isso?
Arnold, o comandante geral dos EUA. As Forças Aéreas do Exército durante a Segunda Guerra Mundial dirigiram a formação do Grupo Consultivo Científico. Este grupo foi responsável por fornecer recomendações sobre a direção futura da pesquisa da aviação nos EUA. Em Maio 1945, o Grupo Consultivo Científico visitou a Alemanha para pesquisar as instalações de testes e pesquisa lá. O que eles descobriram foi que os alemães tinham instalações mais avançadas que as nações aliadas tinham imaginado.
Wattendorf foi um daqueles que fizeram a viagem para a Alemanha. Wattendorf documentou seus achados, e seu relatório, conhecido como Memo Transatlântico, foi a primeira recomendação para um site como AEDC..O escopo dos planos alemães torna essencial que nossos próprios planos não sejam certamente menos ambiciosos à luz da nossa segurança futura, o memorando Wattendorf..É recomendado que a consideração e o estudo sejam dados ao estabelecimento de um novo centro de pesquisa e desenvolvimento das Forças Aéreas. 19, 1945, o memorando foi entregue ao Carroll e tornou- se a base de uma apresentação que o Carroll deu ao Gen. O pessoal aéreo do Arnold..Em sua apresentação, Carroll aconselhava o Staff do Aéreo sobre os avanços em testes terrestres que os alemães tinham feito e delineava as deficiências nos túneis de vento da América,. Além da velocidade do som, um livro detalhando o histórico da AEDC, estados..
Ele observou que ‘não existem instalações [nos EUA] para o teste de compressores de turbojeto.. Carroll também listava o que ele sentia serem as instalações necessárias para a pesquisa e desenvolvimento nos EUA, sugerindo que o Comando de Serviço Técnico Aéreo fosse encarregado de fazer um estudo preliminar ‘para o estabelecimento de um novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Aplicado da Força Aérea do Exército para Dinâmica de Fluidos.. Emergência Poderes, assistente chefe de equipe, material e serviços, instruiu o Carroll a prosseguir com sua sugestão. Naquele mês de outubro, Coronel. Kemmer, deputado do Carroll, formou um comitê para completar o estudo recomendado.
Cerca do mesmo tempo, o Grupo Consultivo Científico estava completando seu próprio relatório, intitulado "Para Novos Horizontes". Tanto o relatório do Comitê Kemmer como o "Ver novos horizontes" foram publicados em dezembro 1945, e ambos pediram que as instalações de teste alemães capturadas em uma nova instalação fossem localizadas perto de grandes fontes de água e energia elétrica. O Congresso eventualmente apropriado para a construção do centro e, em março 1950, o Secretário de Defesa aprovou a sua construção. Este é o sétimo de uma série de artigos que destacam o histórico do Arnold Engineering Development Complex durante a sua primeira 75 anos. Artigos adicionais serão publicados ao longo do 2026 para comemorar o aniversário da AEDC.