Um CH- 47 helicóptero Chinook e vários UH- 60 Os helicópteros Black Hawk e suas tripulações avançaram para suportar um evento de treinamento de inverno de carga de sling Jan. 28 no Fort McCoy durante algumas das temperaturas mais frias que a instalação verá para todas as 2026. As tripulações e os helicópteros, todos com o 2 Batalhão de Helicópteros de Assalto, 147 o Regimento de Aviação da Guarda Nacional de Minnesota ( 2 - 147 th), estavam apoiando os Soldados com o 1 Batalhão, 120 t ( 1 - 120 t) Artilhagem de Campo da Guarda Nacional de Wisconsin no ponto de disparo 421 em Fort McCoy. Com a lavagem da lâmina do helicóptero apenas aumentando o fator de frio do vento dez vezes durante as operações de treinamento, toda a preparação para o clima frio foi uma coisa boa, disse o Sgt de Comando. Major (CSM) Nick Kletzien, batalhão CSM. E o treinamento forneceu uma sensação realista para o que 120 os membros teriam que enfrentar em condições de clima frio extremo, possivelmente em outro lugar do mundo.

. Esta foi uma grande oportunidade para testar nosso equipamento, disse Kletzien..E uma boa oportunidade para ter um evento de treinamento que seja realista ao que poderíamos enfrentar.. Para as cargas de esling, as tripulações de helicóptero estavam levantando o M 119 Howitzer.Este evento de treinamento foi completado durante várias horas. Equipes de soldados se turnaram ligando os howitzers de carga de eslinga aos diferentes helicópteros. Os helicópteros pegariam as peças, as pegariam por um voo curto e as devolveriam ao mesmo lugar do qual eram pegas.

O 2 - 147 th tem suportado o treinamento no Fort McCoy no passado de várias formas, além do treinamento de carga de sling. A unidade também tem um histórico forte de suporte às unidades da Guarda Nacional em estados vizinhos. De acordo com a descrição da unidade em 2 - 147, o São Paulo-basado 2 Batalhão de Helicópteros de Assalto, 147 o Regimento de Aviação їé uma unidade de helicóptero utilitário da Guarda Nacional que suporta o 34 a Divisão de Infantaria Red Bull e o estado de Minnesota, fornecendo transporte aéreo, escoteiro, mobilidade e apoio das autoridades civis.

.O batalhão tem seis unidades subordinadas: A Companhia, D Companhia e E na St. Paul Ìs Holman Field, bem como a Companhia B na Guarda Nacional do Kentucky e a Companhia C na Guarda Nacional do Iowa. Ao olhar para as próprias estruturas aéreas, uma folha de dados do Exército mostra o CH- 47 é o único helicóptero de carga pesado do Exército que suporta operações críticas de combate e não de combate, de acordo com a ficha de dados do Exército no helicóptero. O CH- 47 tem um peso vazio de 24,578 libras e um peso bruto máximo de 50,000 libras. O helicóptero também pode levantar cargas úteis intra-teatro até 16,000 libras em ambientes altos/quentes.

O CH- 47 Chinook também é uma das aeronaves mais reconhecíveis e confiáveis no inventário do Exército, afirma a folha de dados. Conhecido por sua silhueta de rotor gêmeo distintivo e som profundo e trovão de rotor, o Chinook tem servido como o helicóptero principal de elevação pesada do Exército há mais de seis décadas. Construído pelo Boeing, entrou em serviço pela primeira vez no início 1960 s e permaneceu continuamente relevante através da modernização constante e adaptação da missão. Projetado em torno de um sistema de rotor em tandem, contra- rotativo, o Chinook elimina a necessidade de um rotor de cauda e converte quase toda a potência do motor diretamente em movimento de elevação e para a frente. Esta configuração lhe dá uma capacidade de elevação e estabilidade excepcionais, especialmente quando carrega cargas sobredimensionadas ou externamente estilhaçadas. A uma distância, ele parece muitas vezes se mover com força deliberada em vez de velocidade — um carregador pesado voador construído para mover o que outros helicópteros não podem. Dentro de sua fuselagem ampla, o Chinook pode transportar dezenas de soldados totalmente equipados, carga paletizada, peças de artilharia, veículos leves e lixos de evacuação. Uma rampa de carregamento posterior permite operações rápidas de rolamento e rolamento, tornando- o ideal para inserções de assalto aéreo, missões de reabastecimento e tarefas de recuperação de campos de batalha.

E de acordo com a ficha de dados do Exército para o Falcão Negro, sua missão é fornecer assalto aéreo, apoio geral, evacuação aeromédica, comando e controle, e apoio às operações especiais para combate, estabilidade e apoio às operações. O UH- 60 Também é o helicóptero de transporte tático utilitário do Exército, a ficha de dados afirma. O helicóptero versátil melhorou a mobilidade geral do Exército devido a melhorias dramáticas na capacidade de carga e de carga ao longo dos anos também. Agora, na sua quarta década de serviço, o Black Hawk foi desenvolvido como resultado do requisito do Exército em 1972 para um sistema de helicóptero utilitário simples, robusto e confiável para satisfazer as necessidades projetadas de ar- móvel em todo o globo.

Nomeado em homenagem ao chefe de guerra nativo americano e líder da tribo Sauk no Centro- Oeste, Falcão Negro, o primeiro UH- 60 A foi aceita pelo Exército em 1978 e entrou em serviço em 1979 quando foi entregue para os componentes de aviação do 101 st e 82 e Divisões aéreas, a ficha de dados afirma. Saiba mais sobre a aviação do Exército visitando a página do Escritório Executivo do Programa do Exército para a Aviação em.

Os Black Hawks e Chinooks de várias unidades diferentes, especialmente as unidades da Reserva do Exército e da Guarda Nacional, treinam regularmente em Fort McCoy todos os anos. Saiba mais sobre a Reserva do Exército visitando Saiba mais sobre a Guarda Nacional visitando nationalguard.mil.

Fort McCoy. O lema é ser o Centro de Treinamento de Força Total.. Localizado no coração do centro-oeste superior, Fort McCoy é o único EUA. Instalação do exército em Wisconsin. A instalação forneceu suporte e instalações para o treinamento em campo e sala de aula de mais do que 100,000 militares de todos os serviços quase todos os anos desde então 1984.

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